煤礦提升機(jī)閘瓦間隙監(jiān)控系統(tǒng)這么好用？！怪不得都在用！

時間：2018-07-20 03:51:09 來源：洛陽普凡電氣自動化有限公司

　　提升機(jī)是礦井主要的提升設(shè)備，而礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)是決定提升機(jī)能否安高的實(shí)行運(yùn)輸任務(wù)的個重要組成部分。對于提升機(jī)制動系統(tǒng)來說，閘間隙是個必須要格外注意的量，因?yàn)椋l瓦間隙過大，必將會導(dǎo)致制動滯后，空動時間偏長。給煤礦安生產(chǎn)構(gòu)成定的威脅。

　　那么，該怎么避免提升機(jī)閘瓦間隙過大呢？

　　普凡電氣煤礦提升機(jī)閘瓦間隙監(jiān)控系統(tǒng)為對提升機(jī)制動系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行可靠、精確地檢測，提出了礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)參數(shù)監(jiān)控裝置的設(shè)計方案。該裝置不僅具有測定制動系統(tǒng)壓力和空動時間，及動態(tài)閘間隙監(jiān)測等功能，而且數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確可靠，具有實(shí)時性。高可靠性、高精度的制動系統(tǒng)監(jiān)視裝置與電控系統(tǒng)配合使用，將更好地加強(qiáng)提升機(jī)的安性能。

　　它能夠?qū)崿F(xiàn)的功能有：

　　1、閘間隙檢測功能：通過位移傳感器,把0-10m的距離變?yōu)?-10V的電壓信號,傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的面緊貼于閘盤,所以必須設(shè)定某距離為0位,例如設(shè)定4m為0位。則:當(dāng)處于合閘狀態(tài)時,調(diào)節(jié)位移傳感器,使傳感器面距閘盤大約為4m左右的位置,此時作為0。當(dāng)開閘時,加設(shè)檢測到的距離為5.1mm,那么閘可間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是,當(dāng)長時間運(yùn)行后,閘瓦會有定假設(shè)閘瓦的磨損值為1.2mm,此時,當(dāng)處于合閘狀態(tài)時,傳感器檢測到的距離為4mm-1.2mm=2.8mm,而開閘時傳感器檢測的距離為5.1mm+1.2mm此時閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會使閘間隙增大)。以上的計算均在PLC控制器中完成示使用時,只需要在合閘狀態(tài),把傳感器調(diào)至0位即可

　　2、閘瓦磨損量檢測功能：閘瓦磨損量的檢測原理:當(dāng)檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時,距離傳感器的值如果比0值小為負(fù)數(shù)),則認(rèn)為該值是由于閘瓦致。將改值取反,即為閘瓦磨損量。(這個值也可能是閘盤偏擺造成的,在具體故障判斷時扣除偏擺的影響。

　　閘盤偏擺：閘盤偏擺的計算:由距離傳感器固定于制動器座,車運(yùn)行時,檢測距離的大值和小值,大值與小值之差即為偏擺量。

　　這些功能的實(shí)現(xiàn)有的避免了由于提升機(jī)制動系統(tǒng)閘瓦間隙過大或過小而引起的安事故的發(fā)生！原來煤礦提升機(jī)閘瓦間隙監(jiān)控系統(tǒng)這么好用，怪不得都在用！

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