提升機超負荷使用，超速運行，閘瓦間隙大，制動盤上有油污，碟形彈簧疲勞或者是斷裂都是引起盤形制動器制動時間長，制動時滑行時間長，制動力小的原因，此時，為保障提升機制動力正常從而避免安全事故的發(fā)生，提升機就要安裝彈簧疲勞保護。
  
  盤閘內彈簧的軟硬程度（也就是俗稱的彈簧疲勞）。當彈簧過硬時，會使松閘油壓力過大，造成液壓系統(tǒng)負荷較重，當彈簧過軟時，原因有兩個：是彈簧材料不佳或使用時間過長產生疲勞；二是選擇的彈簧較軟即彈簧的壓緊力過小，二者都會使閘瓦對閘盤的正壓力過小，導致實際制動力矩達不到設計制動力矩，并且系統(tǒng)在松閘時，液壓站需要較小的系統(tǒng)壓力就可以將閘打開，例如：正常使用時，制動壓力為6MPa，盤閘才能完打開，當彈簧較軟時，可能只需要5MPa壓力，盤閘就能打開。這樣會使提升機在需要制動時出現閘不住的現象，從而造成閘瓦在閘盤表面過長時間滑過，而使閘瓦、閘盤表面之間產生摩擦、磨損并發(fā)熱。

  如何有效檢測到提升機彈簧疲勞？
  
  智能閘瓦檢測系統(tǒng)是洛陽普凡電氣2014年根據客戶的需求，設計出的一款產品，于2015年6月拿到專利證書，用于檢測礦山提升機閘瓦與閘盤之間間隙值，可以輸出閘瓦磨損、彈簧疲勞、閘盤偏擺及閘盤超溫等聲光報警信號，并提供故障干接點和標準通訊接口。有效的避免了因彈簧疲勞，閘瓦磨損，閘盤偏擺，閘盤超溫等問題導致礦井提升機制動系統(tǒng)不正常，從而引起墜罐等安事故的發(fā)生。
  
  提升機彈簧疲勞保護是裝在何位置？
  
  彈簧疲勞保護安設在盤形閘上，當彈簧疲勞使得閘間隙超過2mm時，能夠實現聲光報警。
  
  以上就是對如何有效檢測到提升機彈簧疲勞的簡答介紹，洛陽普凡電氣所研發(fā)設計的智能閘瓦檢測系統(tǒng)，具有制動器閘間隙值實時檢測；閘瓦磨損量實時檢測；彈簧壓力實時（直接或間接）檢測；閘盤偏擺量的實時檢測；制動力矩的實時計算等功能。為礦方更直接、更有效、實時的了解提升機制動器的工作情況和安全指數提供可靠、準確的數據。歡迎大家致電詳細咨詢。